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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米εʕ·͡ˑ·ཻʔïз，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁εïз木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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阿拉木图人口近2ʕ·͡ˑ·ཻʔ00万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人,,,;次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的˙ϖ˙十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

2024年，西安机场旅客吞ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.7ฅ ฅ8亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位''''''。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远''''''，高铁也不发达，更依赖民航,,,;运输。此外，西安和乌鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

去年，民航局、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞฅ ฅ国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢εïз纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过4•ᴗ•00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一˙ϖ˙，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就•ᴗ•是上升的空间。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽εïз建设的指导意见》，画出ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功°꒰'ꀾ'꒱°能体系。